За две недели было пройдено около 1500 миль, из них более 1300 в гонке. Например, яхта Cisco 2 прошла 1460 миль, из них 1307 в гонке. Условия были довольно сложные, Ни на одном этапе не было постоянного устойчивого попутного ветра — по статистике уверяют, что в Атлантике ветра должны быть попутными. Ни один этап не обошелся без дождя, к счастью довольно теплого. Зато после окончания ралли на Канарах установилась устойчивая солнечная погода и удалось вволю позагорать и покупаться. Впервые удалось провести 4-е гонки.
Ноя 112015
Приходится идти к мачте, и все-таки майнать грот. На очереди стаксель, но ветер как по мановению волшебной палочки стихает, и мы спокойно сваливаем на очень комфортный бакштаг. 
Планируем перед грузовым Танжером оторваться от африканского берега и пойти курсом на Тарифу. В 9 утра забрасываем удочку, ибо то здесь то там из воды выпрыгивают солидные тунцы, килограмм за 30.
Морская часть похода проходит по Средиземному морю, Гибралтарскому проливу и Атлантическому океану. Береговая часть содержит такие жемчужины как: Майорка, Ибица, Картахена, Сеута, Гибралтар, Мадейра, КАНАРЫ. Причем морская и береговая составляющие похода неразделимы, они подсвечивают и усиливают друг друга. И только с моря можно оценить всё великолепие этих мест. Мы искупаемся в курортном Балеарском море, обогнем красивый и суровый мыс Кабо де Гата, встретимся с течениями моря Альборан, полюбуемся на Гибралтарский пролив, увидим его знаменитые стоячие волны, почувствуем дыхание океана, …, всего не перечесть.
Разумеется, окончательный маршрут ралли определяется исходя из условий и соображений безопасности по фактическому состоянию погоды в районе проведения этапа. Место и время старта, финишная линия, место и продолжительность стоянки устанавливаются Оргкомитетом ралли и объявляются шкиперам яхт на предстартовом брифинге. Все вопросы по проведению и организации регаты регулирует «Положение о любительском ралли Don’t Panic Ocean» и «Гоночная инструкция» (объявляется на предстартовом брифинге).