|
|
|
Рассказы о путешествиях под парусом по Испании: Канары, Балеары, Средиземноморское побережье Испании.
К утру 22-го в Сеуту подтянулись остальные яхты.
Но нам пора, забита встреча в Европе. 22-го к нам на яхту должны приехать трое ребят.Осторожно швартовы отдаются, следующая остановка марина Ла Линеа. Уходим из Сеуты .
Идем бодреньким 8-ми узловым ходом при ветре в 15 узлов.
Сеута – маленький городок имеющий огромное значение для всего средиземноморья. Гибралтарский пролив связывает и разделяет Европу и Африку, Средиземноморье и Атлантику, Арабский мир и Европу. Издревле владение берегами пролива имело огромное значение и в экономическом и политическом плане, за эти берега шла непрекращающаяся борьба. В настоящее время на берегах пролива представлены: Испания на материковой части Европы и маленькой частички Африки – Сеуте, Великобритания скалой Гибралтар и Марокко африканским побережьем за исключением Сеуты. Сеута является частичкой Европы в Африке, примерно так определил Сеуту местный абориген при первом нашем выходе на берег.
С двухчасовой задержкой, в 17 часов стартуем на Сеуту. По прогнозу погоды получается, что надо побыстрее идти на Касабланку, точнее в точку западнее Касабланки миль на 70-80. А там ветер закончится и потихоньку вдоль Африки, где под дизелем, где под парусами. И вроде бы получается, что к вечеру 29-го будем в Сеуте.
09.04 в 21-00 старт на Сеуту. Впереди 600 миль. Прогноз хороший, почти до Гибралтара ожидается бейдевинд левого галса. Ветерок где-то 20-25 узлов, устойчивый.
Утром с 10 часов приемка. Яхта оказалась в приличном состоянии: паруса старенькие, но грамотно подлатанные и усиленные в нужных местах, много дополнительных концов, шесть 20-ти литровых канистр для дизеля ; самое серьезное разногласие с представителем чартерной вызвал холодильник (еле-еле работал), после замены фреона стал работать как зверь. В общем в начале четвертого яхта была готова к переходу, за исключением полупустых топливных баков, которые, чартерная компания обещала заправить перед отходом.
