Описана швартовка с подходом к причалу под углом близким к 90 градусов. При уменьшении угла уменьшается скорость сближения яхты с линией причала, но не меняется принцип швартовки — задать яхте вращение и погасить поступательное движение вперед. Вращение регулируем в основном рулем, скорость поступательную оборотами винта. Подходим на минимальное расстояние и встаем параллельно причалу. При швартовке лагом большое значение имеет направление вращения винта (колесный эффект), яхта легче (охотнее) крутится вправо при правом винте (швартовка левым бортом).
Июл 022023
Довольно часто приходится вставать в небольших портах. Не всегда есть свободные муринги, приходится отдавать якорь. Но много чего лежит на дне, и якорь может зацепиться. Наиболее часто встречающийся вариант зацепа якоря — это зацеп за мертвый якорь для мурингов. Посередине порта лежит очень толстая цепь закрепленная на утопленных бетонных блоках, к этой цепи крепятся веревки-муринги. 
В большинстве своем стаксель держит хорошую форму только в полностью развернутом виде. Особенно это касается старых, растянутых парусов.
На современной круизной яхте много верёвок, и часто они путаются, завязываются в замысловатые узлы и перекручиваются. Даже при использовании из аккуратных бухточек. Причина кроется в бухтовании «кольцами». При складывании каждого кольца происходит подкручивание верёвки и она получается перекрученной. 
Стартовав 21 декабря 1982 г. с мыса Мэй, штат Нью-Джерси, финишировал 17 мая 1984 года в том же месте. Кример обогнул земной шар на 36-футовой лодке Globe Star без компаса, секстанта, часов, GPS и другого инструмента.